● y-cable 의 USB 전원에  로우 패스 필터 콘덴서를  연결 자작해 보자

노이즈필터 한번 만들어 볼래? 너만 알려주는 건 안비밀/ USB NOISE FILTER

영상정보를  참조하여

 https://www.youtube.com/watch?v=F8G1SJqRGk8

정보에서 자세한  설명 입니다

가끔 화면 깜박임이 carlinkit plus을 연결 사용중에 발생 하는데 (아주 가끔 문제)

차량의 노이즈 로우 패스 필터를 달아 보자

영상 따라  자재 구입  제작  해 봅니다

- 전해콘덴서 10uF 의 25v 이상 부품구입  부착 용 ,,,,2개 ( 400v 20uF)

https://www.coupang.com/vp/products/264141940?vendorItemId=5106291902&isAddedCart=

y-cable 구입  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1개

https://www.coupang.com/vp/products/94305751?vendorItemId=83780832441&isAddedCart=

- 차량 USB에 콘덴서연결의 방법은

   y-cable을 사용  콘덴서 장착을 편하게  만들어 보자

-  y-cable 사용 기능은 카링킷프로2의 차량시동 끌시 바로 꺼지게 가능하며

    차량 시동끄고 전화올시  전화소리및 못소리가 나오지 않는 문제 해결

- 노이즈 필터 장착은  오디오 usb전원을 잘라준 곳에  콘텐서 로우패스 필터를 연결

   차량 노이즈 문제 해결 하는 방법 입니다 

1) 오디오의 USB 전원 쪽 라인 빨강색 을 잘라 준다

2) 콘댄서 각각 2개 연결 (오디오 암프쪽 1개 , USB 출력쪽 1개 구분한다 )

>> 잘라낸 빨간색 2개 전원을 각각 콘덴서를 GND에 연결합니다

3) 카링킷 프로2의 전원 공급은 시거잭의 전원을 y cable로 연결 됩니다.

==> 차량 시동끄고 전화 안되는 문제 해결과 안정된 전원 사용하며 노이즈 제거용입니다

제작작업

준비

+ 빨강선 절단

납땜작업

테이핑작업

완성1 >  Ground 가 연결 되지 않은 제품 ( 1차 주행 관찰 )

문제 생기면 2차 완성2 제품으로 주행 관찰 예정

- 삽입쪽 usb 바디 그라운드 양쪽 도통이 안되는 제품

완성2 >  Ground 가 연결 된 제품 

- 삽입쪽 usb 바디 그라운드 양쪽 도통이 되는 제품

차량 장착 사용 

==> 가끔 화면 깜박임 없어지길  며칠 차량 운행 테스트 예정

기타 노이즈 정보

https://m.blog.naver.com/asksays/90013582276

내용 입니다

1. 알터노이즈 발생 원리

자동차의 엔진이 회전하면서 발전기(Alternator)도 함께 회전하며 AC전기를 생산하게 됩니다.

이 AC전원을 DC로 바꾸어 자동차 내부의 여러 전자장치들에 DC전원을 공급하게 됩니다.

문제는 이 DC전원속에 여전히 약간의 AC성분 잡음이 남아 있게 된다는 것인데,

자동차 엔진의 회전수(RPM)에 따라 그 잡음 주파수가 변하기도 합니다.

이것이 바로 흔히 말하는 알터 노이즈이며 자동차용 A/V시스템을 꾸밀때 가장 골칫거리가 되기도 합니다.

알터노이즈가 발생하는 차량에서 해당 소리를 들어 보시면 알겠지만

보통 엔진이 빨리 회전하면 노이즈 주파수(Noise frequency)는 더 높아지게 됩니다.

이 노이즈들은 주로 가청 주파수대의 중역/고역대에서 주로 느껴지며

저역대만 출력하는 서브 우퍼에선 거의 들리지 않습니다.

알터노이즈는 또한 차량 발전기 자체의 결함에 의해 발생할 수도 있습니다.

2. 알터노이즈 해결 방안들

이 알터 노이즈를 없애는 가장 좋은 방법은 의외로 간단합니다.

확실한 그라운드와(단, 다중 그라운드 패쓰를 없애야 함) 전원 분리 원칙이 그것 입니다.

절대로 전원선(+)과 A/V용 RCA신호선등을 함께 묶어서 다니지 말아야 합니다.

만일 서로 교차해야할 필요가 있을땐 가능하면 수직으로 교차하도록 배선 설계합니다.

보통의 경우 파워선은 운전석쪽으로, 신호선은 조수석쪽으로 선 연결을 시도 합니다.

전원선과 리모트선은 함께 다녀도 좋으나 RCA선들은 반드시 전원선과 분리해서 연결하셔야 합니다.

알터 노이즈가 발생할 경우 가급적 배터리와 직결해 사용하고

전원선과 그라운드용 케이블은 가능한 더 굵은 선을 사용합니다.

어떤 경우엔 AWG 10이상을 사용하도록 권합니다.(AWG가 낮을 수록 굵은 선임)

가능하면 오디오 출력은 높이고(볼륨), 엠프의 볼륨은 줄이는 것이 알터노이즈를 없애는데 도움이 됩니다.

만일 차량의 오디오 앰프가 2개 이상일 경우엔 둘의 그라운드를 하나로 묶은후 접지하지 말고

각각의 오디오를 따로 차체 접지하는 것이 좋습니다. 모든오디오도 마찬가지 입니다.

배터리 직결시 그라운드를 바로 차체에 해주시면 알터노이즈를 줄이는데 도움이 됩니다.

(배터리 자체의 그라운드도 차체에 바로 연결되어 있습니다.)

추가로 앰프/크로쓰오버/이퀄라이져/라디오/안테나 등의 그라운드가 잘 되어있는지 확인해 주시기 바랍니다.

그리고 가급적 전원 노이즈 필터는 장착하시는게 여러 모로 도움이 됩니다.

전원 노이즈 필터(DC Noise filter) 설치시 GND라인은 연결하지 않는 것이 좋으며

배터리(시거잭)->전원 노이즈필터(입력 전원-출력전원)->오디오 이런식으로 연결하시는게 좋습니다.

가능한 모든 노이즈 대책을 강구해도 같은 결과가 나온다면

최종으로 신호 노이즈 필터(RCA 노이즈 필터 또는 Ground loop noise filter)등을 구입해 장착하셔야 합니다.

고성능 신호 노이즈 필터(Signal noise filter)를 사용시 쉽고 빠르게 깨끗이 해결할 수 있으나

오디오 대역이 깍일수 있다는 단점을 말하는 분들이 계십니다.

3. 알터 노이즈를 잡는것은 상당한 노하우와 전문가적 지식이 필요한 경우가 많으며

많은 노력과 시간이 필요합니다. 전문 사용자들이 아닐 경우 FM모듈레이터나 Tape형태의 카팩의 사용을 권합니다.

4. 때로는 노이즈 제거를 위해 개별 차량에 따라 비용이 많이 들 수도 있으며

여러가지 다양한 시도를 해야만 깨끗이 해결되는 경우가 많습니다.

전문 A/V샆에서 알터 노이즈 대책을 의뢰하는 것도 한 방법이며 약간의 비용이 들 수 있겠습니다.

오디오를 세정해야 하는 이유, 전자파 & 고조파 노이즈

https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28721145&memberNo=6863292

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